Home ေတြ႕ဆံုေမးျမန္းခန္း “သြီး” လူထုအေျချပဳဖြံ႔ၿဖိဳးေရးကြန္ယက္ ဒါ႐ိုက္တာႏွင့္ ေတြ႔ဆုံျခင္း

“သြီး” လူထုအေျချပဳဖြံ႔ၿဖိဳးေရးကြန္ယက္ ဒါ႐ိုက္တာႏွင့္ ေတြ႔ဆုံျခင္း

451

အိႏၵဳ-ေကာ့ကရိတ္ အေရွ႕အေနာက္ စီးပြားေရးစႀကၤန္လမ္း ေဖာက္လုပ္သည့္အခါ ေဒသခံအတြက္ ထိခိုက္နစ္နာႏုိင္မည့္ အေျခအေန၊ ေဖာက္လုပ္သည့္ ကုမၸဏီဘက္က တာဝန္ယူမႈ တာဝန္ခံမႈရွိရမည့္အပုိင္းႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး စီမံကိန္း မစတင္ခင္ကတည္းက ယခုအခ်ိန္ထိ ထဲထဲဝင္ဝင္ ပါဝင္လုပ္ေဆာင္ေနသည့္ “သြီး” လူထုအေျချပဳဖြံ႔ၿဖိဳးရးကြန္ယက္ ဒါ႐ိုက္တာလည္းျဖစ္၊ ၂၄ ရြာေကာ္မတီ ခ်ိန္ဆက္ညွိႏွိႈင္းေရးမႉးျဖစ္သူ မန္းသိဏ္းေဇာ္အား ဆက္သြယ္ေမးျမန္းထားသည္ မ်ားကုိ ေဖာ္ျပလုိက္ပါသည္။

ေမး။ ။ အာရွလမ္းမစီမံကိန္းမွာ ထိခိုက္နစ္နာတာတဲ့ ေဒသခံေတြအေနနဲ႔ ေလ်ာ္ေၾကး၊ နစ္နာေၾကး ရရွိမွႈအေျခအေနနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး သိပါရေစ။

ေျဖ။ ။ CRBC( China Road and Bridge Corporation ) ကုမၸဏီက ေဖာက္လုပ္တဲ့ အာရွဟိုင္းေဝးလမ္းနဲ႔ပ တ္သက္ၿပီးေတာ့ ထိခိုက္နစ္နာတဲ့ ျပည္သူ ေတြကို ပထမအႀကိမ္ ၊ ဒုတိယအႀကိ္မ္မွာေတာ့ ADB (အာရွဖြံ႔ၿဖိဳးေရးဘဏ္) ရဲ႕ ေခ်းေငြနဲ႔ ေပးတယ္။ အခု ဒီတတိယအႀကိမ္မွာက်ေတာ့ လုပ္ငန္းရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္အရ CRBC ကုမၸဏီကေနၿပီးေတာ့မွ အစိုးရကိုယ္စား သူတို႔ရဲ႕ ကုမၸဏီပိုင္ေငြေၾကးနဲ႔ လြန္းညရြာသား ထိခိုက္နစ္ နာတဲ့ ျပည္သူ ၄ ဦးကို ကုမၸဏီေငြနဲ႔ ေလာေလာဆယ္ သူတို႔ႀကိဳေပးထားတယ္။ ဒီလမ္းပိုင္းကို သူတို႔ၿပီးေအာင္ လုပ္ခ်င္တာ လဲပါတာေပါ့ေနာ္။ အဲဒီ ၄ ေယာက္ပိုင္ဆိုင္တဲ့ေျမေတြက နည္းနည္ေလး ကပ္သီးကပ္သပ္ ျဖစ္ေနတာေပါ့။ အဲဒါတစ္ပိုင္း ရွိတယ္။

သို႔ေသာ္ ေလ်ာ္ေၾကးေပးအပ္တဲ့အေပၚမွာေတာ့ အျပည့္အဝ ရလားလို႔ေမးတဲ့အေပၚမွာ က်ေနာ္တို႔ အဓိက လိုက္ပါလုပ္ေဆာင္ေပးကူညီေပးေနတဲ့ အဖြဲ႔အစည္းအေနနဲ႔ေတာ့ အျပည့္အဝရယ္လို႔ေတာ့မဟုတ္ဘူး။ ေငြရဲ႕တန္ဖိုးကို အျပည့္အဝရ သလားလို႔ေမးရင္ေတာ့ လိုအပ္တဲ့လူရဲ႕ အတိုင္းအတာေပၚမွာ မူတည္တယ္။ ဒီလူက ၁၀ လိုခ်င္ရင္ ၁၀ ေပးရင္ေတာ့ သူတို႔ လိုခ်င္တာ ျပည့္ဝတယ္လို႔ခံယူတယ္။ ဒီလူက ၂၀ လိုခ်င္လို႔ ၁၀ ပဲ ေပးတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဒါက သူကမျပည့္ဝဘူးလို႔ ေျဖမွာပဲ။ က်ေနာ္တို႔ ဒီဘက္ၾကားလူအေနနဲ႔ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ေတာ့ လက္ရွိ ADB ရဲ႕ သတ္မွတ္တဲ့ စံခ်ိန္စံၫႊန္းတိုင္း ေလ်ာ္ေၾကးနစ္နာေၾကးကို ေပးတာကေတာ့ လူထုေတြအတြက္ အဆင္ေျပတယ္လို႔ က်ေနာ္တို႔က ယူဆတယ္ ။

သို႔ေသာ္ လူထုဘက္ကၾကည့္ရင္ေတာ့ လက္ရွိ ၂၀၁၂ လယ္ယာေျမ ဥပေဒ ေသာ္လည္ေကာင္း ၊ ေလ်ာ္ ေၾကးနစ္နာေၾကး သတ္မွတ္တဲ့ေနရာမွာ LARC (Land Acquisition and Resettlement Committee)ေကာ္မတီနဲ႔ သက္ဆိုင္ရာ အာဏာရွိ ပုဂိၢဳလ္ေတြကသာလွ်င္ ေလ်ာ္ေၾကးနစ္နာေၾကးကို တြက္ခ်က္သတ္မွတ္တာျဖစ္ၿပီးေတာ့ လက္ရွိေျမျပင္အေနအထား ေျမယာပိုင္ရွင္ေတြရဲ႕ သေဘာထားရယူမွႈ ၊ အတူအကြဆံုးျဖတ္မွႈ မပါတဲ့အတြက္ေတာ့ အဲဒီအေပၚမွာေတာ့ ေဒသခံေတြက စိတ္ေက်နပ္မွႈေတာ့ မရွိဘူး။ အဲလိုပဲ က်ေနာ္တို႔ ဒီ ၂၄ ရြာ ေကာ္မတီအေနနဲ႔ က်ေနာ္တို႔ ပါဝင္ လုပ္ေဆာင္ေနတဲ့ ပုဂိၢဳလ္ေတြနဲ႔လည္း ဒီအခ်က္ကို ျပန္လည္ျပင္ ဆင္ေပးဖို႔ ေတာင္းဆိုထားတာ ၂၀၁၇-၁၈ ကတည္းက လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ေတာ့ ျပန္လည္ျပင္ဆင္ေပးတာမ်ိဳး လိုက္ေလ်ာေပးတာမ်ိဳးေတာ့မရွိေသးဘူးလို႔ အဲလိုပဲေျဖခ်င္ပါတယ္။

ေမး။ ။ ေလ်ာ္ေၾကးသတ္မွတ္တဲ့ေနရာမွာ ဘယ္လိုပံုစံမ်ိဳးသတ္မွတ္ၿပီး ေပးေနသလဲ။

ေျဖ။ ။ သူတို႔ေလ်ာ္ေၾကးသတ္မွတ္တဲ့ေနရာမွာ ဥယ်ာဥ္ၿခံေျမ၊ လယ္ယာေျမ လူေနေျမဆိုၿပီး ၃ မ်ိဳးရွိတယ္။ အဲဒီမွာ အေထာက္အထားျပႏိုင္တဲ့ သူေတြကို ေျမယာအမ်ိဳးအစား ေလ်ာ္ေၾကးသတ္မွတ္ေပးတာေပါ့ေနာ္။ ေနာက္တစ္ခုက ေျမယာအေထာက္အထား စံုလင္စြာ မျပႏိုင္ဘူးဆိုရင္ အေဆာက္အဦးရဲ႕ တန္ဖိုးကိုပဲေပးတယ္။ ၂၀၁၄ မတိုင္ခင္က ေဆာက္ထားတဲ့ အေဆာက္အဦးကိုပဲေလ်ာ္ေၾကးေပးတယ္ ။ ၂၀၁၄ ေနာက္ပိုင္း ေဆာက္ထားတဲ့ အေဆာက္အဦးေတြက ေလ်ာ္ေၾကးမေပးဘူး။ ဘာျဖစ္လို႔မေပးလဲဆိုတာက လမ္းတိုးခ်ဲ႕မယ္၊ လမ္းနဲ႔ မလြတ္ႏိုင္တဲ့ေနရာ ထိခိုက္ႏိုင္တဲ့ လယ္ေတြမွာ အေဆာက္အဦးေတြ မတိုးခ်ဲ႕ေဆာက္ဖို႔ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ကတည္း သူတို႔ ႏို႔တစ္စာ(အသိေပးေၾကာင္းၾကားစာ) ေတြထုတ္ထားတာရွိတယ္။

ေနာက္တစ္ခုေျပာခ်င္တာက ADB ရဲ႕ Guide line မွာ ျပည္သူေတြရဲ႕ ႐ိုးရာဓေလ့ ထံုးတမ္းအစဥ္အလာေတြကို ေလးစား လိုက္နာရမယ္ဆိုတာ အခ်က္ပါတယ္။ သို႔ေသာ္ ေလ်ာ္ေၾကးသတ္မွတ္တဲ့ေနရာမွာ ေဒသခံတိုင္းရင္းသားေတြရဲ႕ ႐ိုးရာဓေလ့ အစဥ္လာအရ ေလွဦးတိုက္၊ လွည္းဦးတိုက္၊ လမ္းဦးတိုက္ ေနလို႔မရဘူး။ အိမ္က တစ္ျခမ္းၿဖိဳတာနဲ႔ တစ္လံုးလံုးၿဖိဳရတဲ့႐ိုးရာဓေလ့ ထံုးတမ္းအစဥ္အအလာရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သူတို႔သည္ တစ္ျခမ္းထိ တစ္ျခမ္းဖိုးပဲ ေလ်ာ္တယ္။ တစ္အိမ္လံုးအတြက္ မေပးပါဘူး။ အဲဒီအေပၚမွာ က်ေနာ္တို႔ ေစာဒက တက္စရာရွိတယ္။ အႀကံျပဳစရာေတြ ရွိပါတယ္။ ဒါဟာ ADB က ေထာက္ျပထားေသာ္လည္း လက္ရွိ က်ေနာ္တို႔ ႏိုင္ငံေတာ္က ေလ်ာ္ေၾကး ေပးအပ္တဲ့အခါမွာ ဒီအခ်က္ကို ထည့္သြင္းစဥ္းစားတာ အားနည္းတယ္ဆိုတာ က်ေနာ္တို႔ ေထာက္ျပခ်င္ပါတယ္။

အေထာက္အထားရွိမွ ေျမတန္ဖိုးကိုေပးတယ္ဆိုတာက အေထာက္အထားဆိုတာဘာလဲေပါ့။ က်ေနာ္တို႔ ႏိုင္ငံမွာ လာယွဥ္ရင္ေတာ့ က်ေနာ္တို႔ႏိုင္ငံမွာ လယ္သမားက ဘာအေထာက္အထားမွ မျပႏိုင္ဘူး။ ဆိုလိုတာက က်ေနာ္တို႔ႏိုင္ငံမွာ တရားဥပေဒ စိုးမိုးမွႈနည္းေသးတယ္။ ဌာနဆိုင္ရာ တစ္ခုခ်င္းစီရဲ႕ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြက အားနည္းတယ္။ ဒီၾကားထဲ အက်င့္ပ်က္ျခစားမွႈေတြ ရွိေနတယ္။ ေဒသခံျပည္သူလူထုေတြက တတ္သိနားလည္မွႈ ဗဟုသုတ အားနည္းတယ္။ ဒီအပိုင္းေတြေၾကာင့္ ေဒသခံျပည္သူလူထုလက္ထဲမွာ ဘာအေထာက္အထားမွ မရွိဘူး။ အဲဒီေတာ့ လယ္ပိုင္ေသာ္လည္း ေျမယာအေထာက္အထား ပံုစံ ၇ ၿပီးေတာ့ ပံုစံ ၁၀၅၊ လယ ၃၉ ဒါေတြြ တစ္ေယာက္မွမရွိဘူး။ မရွိတဲ့အေပၚမွာ အေထာက္ အထားေတာင္းဆိုၿပီးရမွ ေလ်ာ္ေၾကးေပးမယ္ဆိုတာက ျပည္သူအတြက္ တအားနစ္နာတယ္တယ္လို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။

ေမး။ ။ ၂၀၁၈ မွာ လုပ္လက္စ လမ္းစီမံကိန္းကို ကုမၸဏီဘက္က ဆက္မလုပ္ေတာ့ဘဲ ခဏရပ္ဆိုင္းထားတာရွိတယ္။ အဲဒါဘာေၾကာင့္လဲ။

ေျဖ။ ။ လမ္းေဖာက္လုပ္တဲ့ ကိစၥနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ရပ္လိုက္တာက ရွင္းပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔ ကရင္ျပည္နယ္ရဲ႕ မိုးေရခ်ိန္ လက္မက အနည္းဆံုး ပံုမွန္ ၆၀ ကေန ၇၀ ရွိတယ္။ သူတို႔ လုပ္တဲ့ လမ္းလုပ္ငန္းစဥ္နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ကရင္ျပည္ နယ္ရဲ႕ မိုးေရခ်ိန္ကို အထင္ေသးတယ္။ က်ေနာ္တို႔ ၂၄ ရြာေကာ္မတီရဲ႕ ေကာက္ခံထားတဲ့ စစ္တမ္းေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ တင္ျပထားတာေတြရွိတယ္။ ကရင္ျပည္နယ္သည္ မိုးေရခ်ိန္အမ်ားဆံုး ျပည္နယ္ တစ္ခုထဲမွာရွိတယ္။ အဲဒီအတြက္ လမ္းကို မိုးရာသီမွာလုပ္ရင္ ဒါဟာ အႏၱရာယ္ရွိတယ္။ လမ္းသြားလမ္းလာေတြ ကားသြားကားလာေတြ လံုၿခံဳမွႈမရွိဘူး။ လုပ္ငန္းလုပ္တာလည္း ၾကန္႕ၾကာမွႈ ရွိႏိုင္တယ္။ အဲဒီအတြက္ ၂၄ ရြာ ေကာ္မတီက တင္ျပထားၿပီးသား ေထာက္ျပ ထားၿပီးသား အႀကံဳျပဳၿပီးသားျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအေပၚမွာလည္း မေလးစားမလိုက္နာတာက တစ္ခ်က္ပါတယ္။

ဒုတိယတစ္ခ်က္က လမ္းခင္းဖို႔အတြက္ လြန္းညေတာင္ကေနၿပီး ADB ေက်ာက္မိုင္းထုတ္တဲ့ကိစၥနဲ႔ပတ္ သက္ၿပီးေတာ့ ေဒသခံနဲ႔ အရပ္ဖက္လူမွႈအဖြဲ႔အစည္းေတြ အျပင္းအထန္ ကန္႔ကြက္တဲ့အတြက္ အဲဒီမွာ လူ႔အခြင့္အေရး ခ်ိဳးေဖာက္မွႈေတြ၊ ပြင့္လင္းျမင္သာ မရွိမွႈေတြ၊ ၿပီးလို႔ရွိရင္ တာဝန္ယူမွႈ တာဝန္ခံမွႈ အားနည္းတဲ့ အပိုင္းေတြ၊ ၿပီးရင္ လြန္းညရြာမွာ ေက်ာက္ထုတ္တဲ့ကိစၥ ေဖာက္တဲ့လမ္းေတြ လယ္ယာသံုး လမ္းေဖာက္လုပ္တဲ့ ကိစၥနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး လယ္သမားေတြကို တရားစြဲတဲ့ ကိစၥနဲ႔ အျပင္းအထန္ တစ္ဖက္နဲ႔တစ္ဖက္ ညွိလို႔မရေအာင္ ျပႆနာႀကီးသြားတာ တစ္ခ်က္ပါတယ္။

ဒီလုပ္ငန္းႀကီးရပ္ထားတဲ့ ကိစၥနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ADB က လာေရာက္ၿပီး ကြင္းဆင္းစစ္ေဆးတဲ့အ ေပၚမွာ ADB ပိုက္ဆံေခ်းတဲ့အစိုးရသည္ သူ႔ရဲ႕ ေငြေခ်း စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းအရ လူ႔အခြင့္အေရး ခ်ိဳးေဖာက္မွႈမရွိရဘူး။ ၿပီးရင္ လက္နက္ ကိုင္ေတြ ပါဝင္ပတ္သက္မွႈမရွိရဘူး။ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ကိုလည္း အနည္းဆံုး ထိခိုက္နစ္နာမွႈမ်ိဳးပဲ ျဖစ္ရမယ္။ ေဒသခံလူနည္းစု အခြင့္အေရးကို ေလးစားလိုက္နာရမယ္။ လယ္ယာေျမလမ္းေဖာက္တဲ့အတြက္ ထိခိိုက္နစ္နာတဲ့ ျပည္သူေတြကို သူတို႔ေတြရဲ႕ပူးေပါင္းပါဝင္မွႈနဲ႔ အျပန္အလွန္ေလးစားမွႈ ေပးရမယ္ဆိုတာ ပါပါတယ္။ အဲဒီေတာ့ အဲဒီစည္း ကမ္းခ်က္ေတြက က်ေနာ္တို႔ ၂၄ ရြာေကာ္မတီနဲ႔ အရပ္ဖက္အဖြဲ႕က ADB ကို အီးေမးလ္ပို႔တယ္။ အစီရင္ခံစာပို႔ တယ္။ စစ္တမ္းေတြပို႔တယ္။ အဲဒီေတာ့ ADB ကြင္းဆင္း စစ္ေဆးတဲ့အေပၚမွာ က်ေနာ္တို႔ ပို႔တာေတြ အမွန္ျဖစ္ေနတဲ့ အတြက္ သူတို႔ဘက္ကေနၿပီးေတာ့ ေငြေၾကးထုတ္ေခ်းဖို႔တြက္ ရပ္ဆိုင္းလိုက္တဲ့ အေၾကာင္းပါပါတယ္။


ေမး။ ။ ၂၄ ရြာ ေကာ္မတီမွာဆိုရင္ ဘယ္သူကေတြပါဝင္ၿပီး ဘာေၾကာင့္ဖြဲ႕စည္းထားသလဲ။

ေျဖ။ ။ ကရင္ျပည္နယ္ ေကာ့ကရိတ္ၿမိဳ႕နယ္နဲ႔ ဖားအံအထိ ေဖာက္မယ့္ အာရွဟုိင္းေဝး စီးပြားေရး စႀကၤန္လမ္း ႀကီးနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ က်ေနာ္တို႔ “သြီး”နဲ႔ အရပ္ဖက္အဖြဲ႔အစည္း-CSO ေပါင္း ၆၀ ေက်ာ္က ၂၀၁၄ ထဲက ADB နဲ႔ မဲ ေဆာက္(ထုိင္းႏုိင္ငံ) အႀကိမ္ႀကိမ္အခါခါ က်ေနာ္တို႔ေဆြးေႏြးခဲ့တယ္။ ဒီအေရွ႕အေနာက္ အာရွစီးပြားေရးဇုန္ ပတ္လမ္းႀကီး ဟာ အျခားအာဆီယံႏိုင္ငံေတြမွာ ေဖာက္ၿပီးသြားၿပီ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကရင္ျပည္နယ္ထဲမွာပဲ က်န္ေတာ့တယ္။ အဲဒီ တစ္ပိုင္းၿပီး ရင္ အားလံုးက ၿပီးသြားၿပီ။ အဲဒီေတာ့ ADB ရဲ႕ ေခ်းေငြနဲ႔ အေရွ႕ေတာင္အာရွဟိုင္းေဝး စီးပြားေရးဇုန္ပတ္လမ္း ေဖာက္တဲ့ အခါမွာ ျပဳမူပံုေတြကို က်ေနာ္တို႔ ေလ့လာတယ္။ ADB ရဲ႕ တာဝန္ယူမွႈ၊ တာဝန္ခံမွႈေတြ က်ေနာ္တို႔ေလ့လာတယ္။ လမ္း ေဖာက္လုပ္ျခင္းကို တာဝန္ယူတဲ့ ကုမၸဏီေတြရဲ႕ လူ႕အခြင့္အေရးေလးစားလိုက္နာမွႈ ႏိုင္ငံမွာရွိတဲ့ ဥပေဒေတြ သဘာဝပတ္ ဝန္းက်င္ကို ေလးစားလိုက္နာမွႈ၊ ကုမၸဏီေတြရဲ႕ တာဝန္ယူမွႈ တာဝန္ခံမွႈဘယ္ေလာက္ရွိလဲဆိုတာ က်ေနာ္တို႔ေလ့လာတယ္။ အဆိုးဆံုးက ဗီယက္နမ္တို႔ ကေမၻာဒီးယားတို႔မွာ လူ႔အခြင့္အေရး ခ်ိဳးေဖာက္ခံရမွႈ အမ်ားဆံုးရွိတာ က်ေနာ္တို႔ ေတြ႔ရတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံထဲမွာ ADB ပိုက္ဆံထုတ္ေခ်းၿပီး အာရွဟိုင္းေဝးလမ္းကို လုပ္မယ္ဆိုရင္ ဘယ္လိုပံုစံနဲ႔ လုပ္ရင္ အဆင္ေျပမလဲ၊ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးရွႈေထာင့္ေတြနဲ႔ က်ေနာ္တို႔ သံုးသပ္တယ္။ ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးရွႈေထာင့္လည္း က်ေနာ္တုိ႔ သံုးသပ္တယ္။ ၿပီးရင္ တိုင္းရင္းသားအမ်ားစု ေနထိုင္တဲ့အတြက္ တိုင္းရင္းသားေတြရဲ႕ ထံုးတမ္းအစဥ္အလာဓေလ့ေတြကိုလည္း က်ေနာ္တို႔ တိုင္းတာတယ္။ အရပ္ဖက္လူမွႈအဖြဲ႔အစည္းထဲက တတ္သိပညာရွင္ေတြက လမ္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ႏိုင္ငံတကာ ဟိုင္းေဝး လမ္းျဖစ္တဲ့အတြက္ လမ္းေဘးဝဲယာမွာ ေျမာင္းေတြပါရမယ္။ ၿပီးရင္လူသြားတဲ့ ပလက္ေဖာင္းေတြပါရမယ္။ ဒီလမ္းၿပီးရင္ ႏိုင္ငံတကာ စံခ်ိန္စံၫႊန္းအတိုင္းေမာင္းမွာျဖစ္တယ္။

အဲဒီေတာ့ တိုင္းရင္းသားေဒသမွာ ပညာေရးေကာ၊ ဗဟုသုတအပိုင္းေရာ အားနည္းတယ္။ ၿပီးရင္ က်ေနာ္တို႔ ႏိုင္ငံမွာလည္း ဌာနဆိုင္ရာေတြရဲ႕ ျပည္သူအေပၚ အသိပညာေပး၊ သတင္းျဖန္႔ေဝမွႈအားနည္းတယ္။ အဲဒီအေပၚမွာ ယာဥ္စည္းကမ္းလမ္း စည္းကမ္းကို လူတိုင္းက သိမေနဘူး။ ဟိုင္းေဝးလမ္း ဥပေဒဆိုတာဘာလဲ၊ အဲဒီအတြက္ေၾကာင့္ လူသားေတြရဲ႕ လံုၿခံဳေရးကို ထိခိုက္ေစႏိုင္တဲ့ အရာေတြပါတယ္။ လမ္းဒီဇိုင္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး က်ေနာ္တို႔ ေဆြးေႏြးတာ ေတြရွိတယ္။ ၿပီးရင္ ေလ်ာ္ေၾကး နစ္နာေၾကး သတ္မွတ္တဲ့ေနရာမွာလည္းဘဲ ေဒသခံ ေျမယာပိုင္ရွင္ေတြရဲ႕ သေဘာထား မွတ္ခ်က္ေတြကို ျပန္ၿပီးေတာ့မွ အတူတကြ ေဆြးေႏြးဆံုးျဖတ္ဖို႔ အဲဒီတုန္းက က်ေနာ္တို႔ ေဆြးေႏြးတိုင္ပင္ခဲ့တယ္။ သေဘာတူညီခဲ့တာေတြရွိပါတယ္ေပါ့။ အေကာင္အထည္မေဖာ္ခင္ အခ်ိန္ကေပါ့။ သို႔ေသာ္ ဒီဘက္လမ္းအေကာင္အထည္ ေဖာ္တဲ့အခ်ိန္ေရာက္ေတာ့ ေလ်ာ္ေၾကး နစ္နာေၾကးေပးတဲ့အခါမွာ မူလေျမယာပိုင္ရွင္ေတြရဲ႕ သေဘာထား ရယူတာေတြမယူဘဲနဲ႔ သူတို႔ဖြဲ႔ထားတ့ဲ LARC ေကာ္မတီရဲ႕ ဆံုုးျဖတ္ခ်က္နဲ႔ပဲ ေျမယာေလ်ာ္ေၾကးေတြကို သတ္မွတ္တာေတြကို က်ေနာ္တို႔ ေတြ႔ရတယ္ေပါ့။

ဒုတိယအခ်က္ကေတာ့ လမ္းဒီဇိုင္းဟာ က်ေနာ္တို႔ ၂၀၁၄ တုန္းက ေဆြးေႏြးထားတဲ့ လမ္းဒီဇိုင္း အတိုင္းမဟုတ္ဘဲနဲ႔ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားေျပာင္းလဲသြားတာကိုလည္း ေတြ႔ရတယ္။ တတိယအခ်က္ကေတာ့ ျပည္သူေတြမွာက အေၾကာက္ တရားရွိတယ္။ သတင္းအခ်က္အလက္ရရွိဖို႔ နည္းပညာပိုင္းအားနည္းတယ္။ ဥပေဒပိုင္း တတ္သိမွႈ အားနည္းတယ္။ ဒီအေပၚမွာ ဌာနဆိုင္ရာရဲ႕ အားေပးကူညီေဖးမမွႈကလည္း အားနည္းတာကိုေတြ႔ရတယ္။ အဲဒီအတြက္ေၾကာင့္ အရပ္ဖက္ အစည္းကလည္း အာရွဟိုင္းေဝးလမ္းေဖာက္လုပ္တဲ့ေနရာမွာ ေဒသခံျပည္သူေတြဘက္က ကူညီဖို႔ ၂၄ ရြာေကာ္မတီဖြဲ႔ တယ္။ ၂၄ ရြာေကာ္မတီမွာ ေဒသခံ ထိခိုက္နစ္နာတဲ့ ျပည္သူပါတယ္။ ေဒသအတြင္း တက္ႂကြလွႈပ္ရွားတဲ့ ပုဂိၢဳလ္ေတြပါတယ္။

က်ေနာ္တို႔ အရပ္ဖက္အဖြဲ႔စည္းနဲ႔ တတ္သိပညာရွင္ ဝင္ပါရတဲ့ အေၾကာင္းရင္းက က်ေနာ္တို႔ ႏိုင္ငံေတာ္ အစိုးရရဲ႕ဂုဏ္သိကၡာ ျပည္နယ္အစိုးရရဲ႕ ဂုဏ္သိကၡာ သက္ဆိုင္ရာ ဌာနဆိုင္ရာ အာဏာရွိသူေတြရဲ႕ လူ႔ဂုဏ္သိကၡာ သူတို႔ယူထားတဲ့ တာဝန္ေပၚမွာ ေဒသခံျပည္သူေတြရဲ႕ၾကားမွာ အခ်င္းခ်င္းသဟဇာတရွိေစဖို႔ ဂုဏ္သိကၡာတက္ေစဖို႔ ရည္ရြယ္ခ်က္ေတြနဲ႔ ဝင္ပါရျခင္းျဖစ္တယ္။ မေဖာက္ရဘူး၊ မလုပ္ရဘူး၊ က်ေနာ္တို႔ ကန္႔ကြက္တာမဟုတ္ဘူး။ ႏိုင္ငံတကာ စံခ်ိန္စံၫႊန္းနဲ႔ လိုက္နာရတဲ့ ဥပေဒ ေတြကို ႏိုင္ငံတကာ ကုမၸဏီကလည္း ေလးစားလိုက္နာေစခ်င္တာပါ။

ေမး။ ။ ဒီ စီမံံကိန္းေၾကာင့္ ေဒသခံျပည္သူေတြအတြက္ ထိခိုက္နစ္နာမွႈ ဘာေတြရွိပါသလဲ။

ေျဖ။ ။ ဒီစီမံကိန္း လမ္းစလုပ္ကတည္းက လမ္းေဘးဝဲယာမွာရွိတဲ့ က်ေနာ္တို႔ ျပည္သူေတြ၊ ဒီလမ္းကို မွီခိုေနတဲ့ ဆိုင္ရွင္ေတြ ေႏြရာသီမွာ ေန႔တိုင္းဖံုရွဴရတယ္။ ဖံုေၾကာင့္ ဆိုင္ပိတ္လိုက္ရၿပီး ယေန႔အထိ သူတို႔ေတြ ျပန္ၿပီး မဖြင့္ႏိုင္တဲ့ ဆိုင္ရွိသလို အျခားေသာေနရာမွာ ေျပာင္းေရႊ႕ၿပီး ဖြင့္ရတဲ့ဆိုင္လည္း ရွိတယ္။ ဒါကို ADB စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းနဲ႔ ျပန္တိုင္းတာမယ္ဆိုရင္ ဒါဟာ လူ႔အခြင့္အေရးခ်ိဳးေဖာက္မွႈတစ္ခုပဲ ေျပာလို႔ရတယ္။

က်ေနာ္တို႔အခု ဖုန္ရွဴေနရတယ္။ ကေလးေတြ၊ ကိုယ္ဝန္မိခင္ေတြ ေရာဂါသည္ေတြ ရတယ္။ အသက္ေမြး ဝမ္းေက်ာင္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ စီးပြားေရး၊ ပညာေရး၊ လူမွႈေရး၊ က်န္းမာေရး အားလံုးထိခိုက္တယ္။ ဒီကိစၥနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ADB ရဲ႕ ေလ်ာ္ေၾကးနစ္နာေၾကးသတ္မွတ္တဲ့ ေနရာမွာ ပါပါတယ္။ သို႔ေသာ္ ေလ်ာ္ေၾကး၊ နစ္နာေၾကး သတ္မွတ္တာမ်ိဳး ၊ စာရင္းဇယားေကာက္တာမ်ိဳး က်ေနာ္တို႔ ခုထိမေတြ႔ေသးဘူး။ က်ေနာ္တို႔ ၂၄ ရြာေကာ္မတီက တင္ျပေတာင္း ဆိုထားတာရွိတယ္။ လုပ္ေပးမယ္၊ လုပ္ေပးမယ္ဆိုၿပီး ယေန႔အခ်ိန္ထိ တာဝန္ယူမွႈ တာဝန္ခံမွႈ အေကာင္ထည္ေဖာ္တာမရွိဘူး။

ေနာက္္တစ္ခု ဒီလမ္းပိုင္းကို တာဝန္ယူေနတဲ့ CRBC ကုမၸဏီကို ၾကည့္ရွႈလမ္းၫႊန္ရမွာက ျပည္နယ္အစိုးရ ျပည္နယ္ ေဆာက္လုပ္ေရးမွာ တာဝန္ရွိတယ္။ အဲဒီအပိုင္းမွာလည္း အားနည္းတာကို ေတြ႔ရတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ က်ေနာ္တို႔ အရပ္ဖက္ အဖြဲ႔အစည္းေတြနဲ႔ ေဒသခံျပည္သူလူထုေတြနဲ႔ေပါင္းၿပီး ၂၄ ရြာေကာ္မတီကိုဖြဲ႔ၿပီး အရပ္ဖက္ အဖြဲ႔အစည္းအေနနဲ႔ ေဒသခံေတြကို ကူညီလမ္းၫႊန္ေပးတာျဖစ္တယ္။ ဒါကိုဖြဲ႔စည္းတာ မိမိရဲ႕အခြင့္အေရးကို ကာကြယ္ဖို႔ျဖစ္တယ္။ ႏိုင္ငံေတာ္ကို ပုန္ကန္တာလည္းမဟုတ္ဘူး။ ယခုလက္ရွိလည္း ၿပီးခဲ့တဲ့လ ၃ လပိုင္းက သာယာကုန္းေက်းရြာနဲ႔ ႐ိုးမဟာေက်းရြာေတြမွာ ေျမျပန္လည္တိုင္းတာဖို႔ က်ေနာ္တို႔ ၂၄ ရြာေကာ္ မတီက ေတာင္းဆိုထားတာရွိတယ္။ အဲဒါကို သူတို႔သြားတို္င္းတာတယ္။ တိုင္းတာတဲ့ေနရာမွာ သစ္ပင္ခုတ္လွဲတာရွိတယ္။ သစ္ပင္ခုတ္လွဲတယ္ဆိုတာ ဌာနဆိုင္ရာေတြ လာခဲ့ရင္ ဒီေန႔ ဒီရက္ ဘယ္မွာလာ ေတြ႔မလဲ၊ ဘာေတြလာလုပ္မလဲဆိုရင္ က်ေနာ္တို႔ ၂၄ ရြာေကာ္မတီကို အနည္းဆံုး ၃ ရက္အေၾကာင္းၾကား ထားေပးပါ။ က်ေနာ္တို႔ ၂၄ ရြာေကာ္မတီနဲ႔ အတူတကြ ကြင္းဆင္းပါ၊ ေဆာင္ရြက္ပါဆိုတာ ေတာင္းဆိုထားတယ္။

သို႔ေသာ္ သူတို႔လာရင္ ၂၄ ရြာေကာ္မတီကို အေၾကာင္းၾကားတာ တစ္ခါမွမေတြ႔ရဘူး။ အဲဒီအတြက္ေၾကာင့္ ေအာက္ေျခမွာ ျပည္သူေတြနဲ႔ ထိပ္တိုက္ေတြ႔တဲ့အခါက်ေတာ့ မလိုလားအပ္တဲ့ ျပႆေတြ ျဖစ္ေပၚလာတာကို က်ေနာ္တို႔ သိရတယ္ေပါ့။ ဒါက သူတို႔လုပ္ေဆာင္တဲ့ လုပ္ငန္းစဥ္ေပၚမွာ အားနည္းခ်က္တစ္ခ်က္လို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။

အဲဒီေတာ့ ၂၄ ရြာေကာ္မတီနဲ႔ ယံုယံုၾကည္ၾကည္ သူတို႔ဘက္က တာဝန္ရွိပုဂိၢဳလ္ေတြနဲ႔ ဌာနဆိုင္ရာေတြနဲ႔ လက္တြဲၿပီး လုပ္ေဆာင္လိုက္မယ္ဆုိရင္ က်ေနာ္တို႔ အာရွဟိုင္းေဝးလမ္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီးေတာ့မွ တာဝန္ယူမွႈ၊ တာဝန္ခံမွႈနဲ႔ ပြင့္လင္းျမင္ သာမွႈက ဒီထက္ပိုအားေကာင္းၿပီးေတာ့ လ်င္လ်င္ျမန္ျမန္နဲ႔ ဒီလမ္းေၾကာင္းႀကီး ၿပီးဆံုးသြားမယ္လို႔ က်ေနာ္တို႔က ျမင္တယ္။

ေမး။ ။ ၂၄ ရြာေကာ္မတီမွ တင္ျပတဲ့အေၾကာင္းအရာေတြဆိုရင္ သက္ဆုိင္ရာတာဝန္ရွိသူေတြဘက္က ဘယ္ေလာက္လိုက္ေလ်ာေပးမွႈေတြ ရွိသလဲ။

ေျဖ။ ။ ရွင္းရွင္းေျပာရမယ္ဆိုရင္ ၂၀၁၇-၁၈မွာတုန္းက က်ေနာ္တို႔ သြီးလူမွႈအဖြဲ႔ ကေန ဦးေဆာင္ၿပီးေတာ့မွ ေကာက္ယူထားတဲ့ စစ္တမ္းေတြရွိတယ္။ သက္ဆိုင္ရာ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ေတြ၊ ဌာနဆိုင္ရာ အစိုးရတို႔ဆီမွာ က်ေနာ္တို႔ အေရာက္ပို႔တာရွိတယ္။ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ႐ံုးခန္းမမွာလည္း အေပၚကခ်မွတ္ထားတဲ့ စည္းမ်ဥ္းစည္း ကမ္းေတြနဲ႔ ေအာက္ေျခမွာလုပ္ေဆာင္တာေတြနဲ႔ လႊဲမွားေနတယ္ဆိုတာမ်ိဳး ၂ ႀကိမ္တိုင္တိုင္ က်ေနာ္တို႔ ေထာက္ျပေျပာဆို တာရွိတယ္။ သို႔ေသာ္ ေဒသခံေတြနဲ႔ သဟဇာတျဖစ္မယ့္ အခ်က္ေတာ္ေတာ္ မ်ားမ်ားကိုေတာ့ သူတို႔ လုပ္ေဆာင္တာေတြ လိုက္ေလ်ာေပးတာေတြ မေတြ႔ရဘူး။ မျဖစ္စေလာက္အခ်က္ ကေလးေတြကိုပဲ လိုက္ေလ်ာတာကို က်ေနာ္တို႔ေတြ႔ရတာေပါ့။

ေမး။ ။ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္က ဒီလမ္းေဆာက္လုပ္တာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး စီမံကိန္းရပ္ဆိုင္းလိုက္တဲ့ေနာက္ လက္ရွိ လမ္းေဖာက္လုပ္မႈ ေနာက္ဆုံးအေျခအေန ဘယ္လိုရွိလဲ။

ေျဖ။ ။ ADBက သူတို႔ေငြေခ်းေပၚလစီကို ခ်ိဳးေဖာက္တဲ့အတြက္ ေခ်းေငြဆက္မေပးေတာ့ဘူး။ မထုတ္ေပးေတာ့တဲ့အတြက္ ဘာဆက္လုပ္လဲဆိုေတာ့ က်ေနာ္တို႔ ျပည္ေထာင္စုဘတ္ဂ်က္၊ အစိုးရဘတ္ဂ်က္နဲ႔ ဒီလမ္းကို ဆက္လုပ္တာျဖစ္တယ္ လုပ္ေတာ့ သူတို႔စီမံကိန္းက ၂၀၁၉မွာ ၿပီးမယ္လို႔ ေရဘုုယ်အားျဖင့္ ခန္႔မွန္းထားေပမယ့္လည္း ADBက ေခ်းေငြမထုတ္ေပးတဲ့အတြက္ စီမံကိန္းက အေနာက္ကို ၂၀၂၂ ေလာက္အထိ ေရႊ႕သြားမယ္လို႔ က်ေနာ္တို႔ အရပ္ဖက္လူမွႈအဖြဲ႔အေနနဲ႔ ျမင္တယ္။

ေနာက္တစ္ခုက ေလ်ာ္ေၾကးနစ္နာေၾကးကို အစိုးရဘတ္ဂ်က္ အရ ဒီႏွစ္တင္မွ ေနာက္ႏွစ္က်တာျဖစ္တဲ့အတြက္ လမ္းပိုင္းအေကာင္အထည္ေဖာ္မွႈအပိုင္းက အမ်ားႀကီး ၾကန္႕ၾကာသြားဖို႔ ရွိပါတယ္။ ေျပာခ်င္တာက က်ေနာ္တို႔ ၂၄ ရြာေကာ္ မတီနဲ႔ ေဒသခံမ်ားၾကားမွာ လိုအပ္ေနတဲ့ တစ္ဖက္နဲ႔တစ္ဖက္ ယံုၾကည္မွႈတည္ေဆာက္တဲ့ အစည္းအေဝးေတြ မလုပ္ႏိုင္ဘူးဆိုရင္ေတာ့ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရ ဘတ္ဂ်က္နဲ႔ပဲ ဆက္ၿပီး လုပ္ေဆာင္ရမွာျဖစ္တယ္။ က်ေနာ္တို႔ အရပ္ဖက္အဖြဲ႔အစည္းျမင္တာကေတာ့ လက္ရွိေနာက္ပိုင္းမွာလည္းဘဲ မလိုလားအပ္တဲ့ ျပႆနာေတြ ဆက္ၿပီးျဖစ္ေပၚလာဖို႔ရွိေသး တယ္လို႔ႀကိဳ တင္ၿပီးေတာ့ ေျပာခ်င္ပါတယ္။

စီမံကိန္းမစတင္ခင္ကာလမွာလည္း က်ေနာ္တို႔ ထဲထဲဝင္ဝင္ပါတယ္။ စီမံကိန္းလုပ္ေဆာင္ေနစဥ္ခ်ိန္မွာလည္း က်ေနာ္တို႔ထဲထဲဝင္ဝင္ပါတယ္။ စီမံကိန္းၿပီးဆံုးသြားတဲ့ ေနာက္ပိုင္းမွာလည္း အမ်ားႀကီး စကားဆက္ေျပာဖို႔ ရွွိလာပါအံုး မယ္။

ေမး။ ။ ဘာမ်ား ျဖည့္စြက္ေျပာဆုိခ်င္လဲ။

က်ေနာ္တို႔ ေျပာခ်င္တာက CRBC ကုမၸဏီသည္ ေဒသခံလူမွႈအဖြဲ႔အစည္း တတ္သိပညာရွင္ေဒသခံေတြနဲ႔ ပူးေပါင္းပါဝင္ လုပ္ေဆာင္မွႈ အခန္းက႑မွာ အရမ္းအားနည္းတယ္။ တ႐ုတ္အစိုးရပိုင္ ကုမၸဏီျဖစ္ၿပီးေတာ့မွ က်ေနာ္တို႔ ႏိုင္ငံမွာလာၿပီး ေတာ့ ဒီလိုမ်ိဳး ေဆာက္လုပ္ေရးငန္းေတြလုပ္တဲ့ေနရာမွာ သူ႔ရဲ႕ကုမၸဏီမွာ ဘာပစၥည္းမွ ပါမလာဘူး။ လံုေလာက္တဲ့ ပစၥည္း ေတြမရွိဘူး။ ဥပမာ-ဖံုထတာ ေရျဖန္းဖို႔ လာတုန္းက ေရကား၂ စီး က်ေနာ္တို႔ ေတြေတာင္း ဆိုလြန္းလို႔၊ တိုက္တြန္းလြန္းလို႔ ၄ စီး၊ ၆ စီး၊ ၈ စီး အဲလိုျဖစ္လာတယ္။

အဲလိုစက္ပစၥည္းယႏၱရားေတြမလံုေလာက္တဲ့အေပၚမွာ ဘာျဖစ္လို႔ကုမၸဏီေထာင္လဲ ကုမၸဏီေတြ လိုက္နာရမယ့္ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းရွိတယ္။ က်ေနာ္တို႔ႏိုင္ငံမွာက ရင္ႏွီးျမွဳပ္ႏွံတဲ့ လူေတြလိုက္နာရမယ့္ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းေတြရွိတယ္။ ႏိုင္ငံတကာ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းေတြရွိတယ္။ ဒီစည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းေတြအရဆိုရင္ ကုမၸဏီတစ္ခုသည္ က်ေနာ္တို႔ႏိုင္ငံမွာ အလုပ္လာလုပ္မယ္ဆိုရင္ သူ႕ဆီမွာ ျပည့္စံုလံုေလာက္ေသာ အတိုင္းအတာ တစ္ခုထိျပည့္စံုေသာ စက္ယႏၱရားေတြ၊ နည္းပညာေတြ ပါဝင္လာရမွာျဖစ္တယ္။ အဲဒီေတာ့ က်ေနာ္တို႔ေျပာခ်င္တာက ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးလုပ္တာက အသံပဲနားေထာင္လို႔ေကာင္းတာ တကယ္တမ္းလက္ေတြ႔ အေကာင္အထည္ေဖာ္မယ္ဆိုရင္ အရင္ဦးဆံုး ထိခိုက္နစ္နာတာက ေဒသခံျပည္သူလူထုႏိုင္ငံသားေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးလုပ္ေဆာင္တဲ့ေနရာမွာ တာဝန္ယူမွႈတာဝန္ခံမွႈအျပည့္နဲ႔ လုပ္ေဆာင္ပါလို႔ က်ေနာ္တို႔တိုက္တြန္း ခ်င္ပါတယ္။ ေကာင္းမြန္ေသာ စီမံအုပ္ခ်ဳပ္မႈ စနစ္ေကာင္းျဖစ္လာဖို႔အတြက္ဆိုရင္ ေဒသခံျပည္သူလူထုေတြ တတ္သိပညာရွင္ေတြ အရပ္ဖက္အဖြဲ႔အစည္းေတြ ပူးေပါင္းပါဝင္မွႈ အခြင့္အလမ္းကိုလည္း ယံုယံုၾကည္ၾကည္နဲ႔ လက္တြဲလက္ခံေပးဖို႔လိုပါတယ္လို႔ က်ေနာ္ အႀကံျပဳခ်င္ပါတယ္။